福建：将防御性驾驶纳入驾考科目三
对于绝大多数市民来说，对于防御性驾驶，并不是特别了解。所谓防御性驾驶，是驾驶员在行车过程中，能够准确地“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危险，并能及时采取必要、合理、有效的措施防止事故的发生，这种可避免交通事故发生的驾驶方式即为防御性驾驶。
今年5月1日起，福建省把防御性驾驶内容纳入了道路驾驶技能考试，全面应用计算机评判和人工评判相结合的考试模式。其中，防御性驾驶技术考试内容及评判标准有五项：
1、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格；
2、通过路口直行、左转弯、右转弯不按规定减速或停车瞭望的，不合格；
3、与前车没有保持安全跟车距离，不能及时减速的，不合格；
4、不适时通过内、外后视镜观察两侧及后方交通情况的，扣10分；
5、行车过程中需要引起其他车辆或行人注意时，不能合理应用灯光或喇叭进行提醒的，扣10分。
学会防御性驾驶可有效降低事故率
交管部门表示，随着机动车保有量的不断增加，事故数量也在不断增加。但事故的发生有其偶然性，也有其必然性，事实上，大部分的交通肇事，都是由于前方发生车辆异常或是交通肇事后，后车没有运用防御性驾驶方法，而导致了直接碰撞或是次生交通肇事。绝大多数驾驶人在车祸前，都没有任何预防措施。
前不久清明小长假第一天，沪蓉高速常州段发生连环撤回，导致3死31伤。后经调查，当天本来雨天路滑视线就不好，但发生事故的车辆中，竟然没有一辆车开启雾灯。对此，南京一位多年处理事故的民警表示，在雨雾天气开启前后雾灯，能够在一定程度上对前后车辆起到提醒的作用，是防御性驾驶的一种技巧。
事实上，南京交管部门也曾在其政务微博中，多次提到防御性驾驶。“很多事故如果驾驶人在行车过程中能够提前做出预判，也许事故就不会发生了。”南京交警十大队交通科科长谢逊在接受记者采访时表示，但在实际事故中，很多驾驶人都没有提前采取任何防御措施。
时速百公里至少要看到400米远
据了解，防御性驾驶主要涉及五大要领，即预估风险、放眼远方、顾全大局、留有余地、引人注意。以预估风险为例，它是指在驾车时要根据天气、路况及目测的事故等，提前分析可能会对驾驶造成的潜在威胁。比如红灯变绿灯时，小车边上有一辆大公交车开在右侧平行前方，那么超车时会遇到被右侧车辆遮挡住右前方的视线，小车此时最好不要超车，因为难以保证路口会不会有电动车、摩托车闯红灯突然冲出来。这就需要驾驶人提前分析预测风险。
据介绍，防御性驾驶的关键在于驾驶人要时刻扫视“15秒距离”以外的情况。实验表明，正常驾驶中，从获得视觉线索，到判断是否有潜在危险，再到如何处置，这一过程需要6至8秒左右，而从决定到操控车辆，还需要6到8秒。那么，怎么判断十五秒的距离？交管部门也给出了一个乘4法则来计算，比如以每小时100公里的速度行驶，那么至少需要看到400米远的地方。
不要过分依赖红绿灯和后视镜
除了要有有效的风险预判，驾驶车在开车过程中还应保持注意力高度集中，学会有目的的对自身车辆周边360度范围内空间交通环境的观察，通过后视镜等多方便观察车辆周边情况，及时发现危险并尽可能有意识地避免被周边事故分散注意力。
“比如变更车道的时候，不要仅仅依靠后视镜，因为车辆毕竟有盲区；前车突然减速，自身车辆在减速的同时尽可能与前车保持一定的车距，如果发现后车刹车来不及时，可轻微加一脚油门，这样即可避免被后车追尾；过路口时，不要过分依赖红绿灯等等。”谢逊表示，在防御性驾驶中，驾驶人不仅应该养成车辆前后左右360度环视的习惯，还要学会通过车辆灯光、喇叭甚至手势提醒其他车辆的注意，及时避开可能的事故隐患。
